●序文

2019年5月25日、天候晴れ。
ヒルクライムしたくなったので富士山麓へ行った。
小田原から箱根を長尾峠で越えて御殿場に抜けて、
それから富士あざみラインとスバルラインを登るコース。

●経路・行程概説

※路線図クリックでルートラボリンク
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

地点	距離	主要経路	備考
小田原	0km	国道1号他	スタート
長尾峠	25km	県道401	---
御殿場	35km	国道138	---
道の駅すばしり	45km	県道150	あざみライン上り
富士須走5合目	58km	県道150	あざみライン下り
道の駅すばしり	70km	国道138	---
河口湖IC	90km	県道707	スバルライン上り
富士スバル5合目	120km	県道707	スバルライン下り
河口湖駅	155km	県道707	ゴール

累積標高は4,000m以上で富士山頂を越える。
登った坂は(あざみ)>(長尾峠)>(スバル)の順に緩かった。
あざみは短いが勾配がきつく、スバルは緩いが道程が長く怠いと感じた。
結局、楽な坂道は無いと悟った。

●行程記録

●終電の小田原駅スタート

当日は東海道線の終電で小田原へ移動。
輪行を解除して2時過ぎに出発。

●丑三つ時の箱根路を行く

未明の箱根路、国道1号を淡々と登る。


午前2～3時なら国道1号もガラガラだ。
宮ノ下から強羅・金時方面、国道138号に乗り換え。


夜目対策に人参ジュースを購入。
100%ニンジンだが、野菜っぽい青臭さがない。
そしてかなり甘い。

●未明の長尾峠を越える

ペースを抑えて長尾峠に到着。

時刻は4時前、東の空が少し白ばむころ。


肉眼に近い明るさ。


ISO感度6400、長時間露光で撮ると明るい。
月明りでも緑って出るんだなと感心した。
今日のカメラはパワーショット。

●夜明けの富士山を見ながら御殿場へ

長尾峠からトンネルを越えると静岡県。
御殿場に向けてダウンヒル。

視界の先には富士山。


富士山は五合目でもけっこうな高さがあるな。


放牧？されてるニワトリ。脚がたくましい。
近づくと俊敏に逃げる。
この日の朝食は”なか卯”の親子丼セットにした。

●あざみライン登り口、道の駅”すばしり”へ

御殿場で朝食後、あざみラインの登り口へ向かった。

水田に逆さ富士


上下逆にしても左右は逆のまま。
鏡って不思議。


あざみライン登り口、道の駅”すばしりに5:50到着。
夜通し走って眠いので、まずはベンチで仮眠。

ーーーーーー

起きると朝7:30で日付は変わってない。
頭はさえたのであざみラインを登ることにした。

●急坂続くあざみラインを行く

富士山5合目への道路で最も勾配がきついというあざみライン。
今日はこの後、スバルラインも行くのでペースはMAX10km/hに設定。


序盤は陸自演習場横の直線道路。
ずっと先まで見通し良好のため、6%くらいに見えたが、
実際は10～12%ある。
登り側からは12%看板が見えないように配慮されていた。
※下り側からは見える。

中盤から終盤にかけては、つづら折れが延々続く。
すばしりから約6km先の馬返しという区間は勾配が特にきつい。
イン側をダンシングでこなして直線で息を整える、
これを繰り返していると5合目に着いた。

●富士あざみライン五合目

1時間半かけて5合目に到着。
標高は約2,000m。日差しは強いが快適な気温。


5合目の山荘ではシイタケ茶をいただいた。
気に入ったので1缶購入、一服休憩して5合目を下った。

●あざみラインを下って須走で補給

最大22%、平均10%のあざみラインをダウンヒル。
何もせずとも須走まで一気に戻れる。

10:10、道の駅に戻った。
食堂で大盛うどん(米粉)を補充。


ボトルにも富士山麓の水を補充。
次いでスバルラインへ向かった。

●山中湖を経由してスバルライン上り口へ

須走から籠坂峠を越えて山中湖、河口湖方面に進む。


山中湖湖畔、絶好の行楽日和。
サイクリングしている人もたくさんいた。


湖畔沿いは標高1,000mくらいだがビールが飲みたくなる暑さだった。
暑い日は高い所を目指して涼みに行くのが良いな。

●富士山スバルラインへ

山中湖を越えて富士急ハイランドの河口湖IC近く、
スバルラインの入り口がある。


本日2回目の富士5合目アタック。
想定以上に脚は残っているので決行。


スバルライン料金所。

料金表「自転車：200円、自動車：2060円」
クルマ高え！
料金200円払うと領収証がもらえる。
それでは登ろうスバルライン。

●緩いけど道程は遠いスバルライン

富士あざみ、スカイラインと比べて最も緩いスバルライン。
傾斜は緩いが道のりが長い。
国道139号の入り口から、高さ1450mを29kmかけて登る。

勾配は全域にわたって緩め。
きつい場所でもせいぜい8%ほどで、概ね5～6%ほど。


ここまで長尾峠、あざみの疲労もあってか、
スバルのダラダラ続く勾配がうっとうしく感じた。


中盤過ぎると登坂に飽きて精神的に荒んでいた。
勾配10%くらいでさっさと登らせればいいじゃん！
まあ、文句言っても登るしかないけど。

●混雑するスバルライン頂上、さっさと降りる

八つ時ちょうど、15：00に五合目園に到着。
駐車場の手前から観光バスが渋滞していた。

案の定、レストハウス周辺は混雑していた。
閑散としていたあざみラインの須走口とのギャップに驚いた。
売店でフランクフルト2本を食べて下山。

●富士急行線、河口湖駅から輪行

思う以上に疲弊したスバルラインから河口湖駅へ下った。
世界遺産効果のためか、海外の観光客で駅も混雑していた。

帰りの電車は多言語が入り混じる賑やかな空間だった。
自分は疲労で爆睡。
宴会場で酔いつぶれている夢を見た。

電車で家に帰り着くころに筋肉痛が出た。

●跋文

今回は小田原から御殿場に抜け、富士5合目の道路を2本登った。
登る順番、疲労の度合によっても感覚は変わるだろうけど、
この日に思った所感は以下の通り、

・富士あざみライン：麻酔無しで虫歯をペンチで引き抜く感じ。
（序盤から終盤まで緩くないけどすぐに終わる）
・富士スバルライン：麻酔かけて虫歯をドリルでじっくり治療する感じ。
（きつくはないけど序盤から終盤までひたすら長い）

次はスカイラインも含めて3本の富士山道路を走ってみよう。